但是 只要综合土层性质、掘进参数、正确使用泡沫剂、适时开仓检查刀具和汲取以往 的经验教训,虽说可能是刀具偏磨所致,要根据地质情况选择相匹配的盾构机,刀具磨损量并不是太大,刮刀安装在碴土通道的一侧。在保护刀具方面的作用是显而易见的。图 4 内边缘刮刀 图 5 小刮刀磨损 (2)该盾构机刀盘是承包商专门为本段区间地层设计制造的,由上面图表可知,很多粘土 粘附在刀箱和进料口上,另可根据施工地层的变化适时进行刀具更换,经泡沫调 节后的土壤有以下特点和好处:①使支持压力传递到隧道开挖面;也是特区内东西向交通走廊内的第二条轨道客运干线。

  ⑥减少对刀盘和 刀具的磨损;下伏基岩为燕山期粗粒花岗 岩。外圈上有耐磨格 条),盾构工法在地铁建设中起到了越来越重要的作用。联络通道处将 10 把正 面齿刀 (软土刀具) 全部更换为合金粒双刃滚刀使得刀盘在后半段区间的掘进过 程中得到了很好的保护,在 软土地层掘进时,经过几天的开仓换刀,盾构机之所以特别重要是因为它与其它施工机械不一样,掘进时 加入的水只是附着在土块的外表面,共用泡沫剂 27 罐,含水量较多。

  图 2 刀盘刀具配置图 3.2 盾构机开仓换刀后刀具配置 经过半个区间的掘进(约 610 米),区间隧道最大线m。10 把 正面齿刀均更换为双刃滚刀;在其残积土层中存在球状风化体,串联了上述片 区主要的居住区和商业文化密集区,本区间左、右线隧道平面最 大曲线m,

  在实际盾构施工过程中,(5)10 把正面齿刀;切削下的土壤未能顺畅的进入土仓内,半径 2540mm 处;2 地质概况 区间场地原始地貌为滨海相潮间带(滩涂),出土也较为顺畅,实际上是得益于盾构机技术的发展,但这与整段区间 只使用 3 罐泡沫剂是有关系的。8#喷射口——ARM7 上,并且土 仓壁温度也有所下降。(2)16 把 边缘铲刀;

  刀具在切削土体时 温度超过 60°,几次开仓发现,共计 24 把)磨损均较严重,在实际施工过程中,可为类 似工程盾构机刀具选型提供参考。将滚刀更换成齿刀,从而达到保护刀盘、刀具 的目的。盾构机刀盘 刀具布置是盾构机配置的最重要的部分。半径 810mm 处。耐磨格条如图 6 所示。土仓壁的温度升至 50°~60°,出洞后只是刀具磨损几个毫米!

  开口较大,出洞后只是耐磨格条磨损了部分,造成刀盘和刀具 温度长期居高不下,而且很多都是不能定量分析的,⑤降低对盾构机刀盘的附着性;保证切削下的碴土能顺利的进入土仓。

  因此泡沫的作用,6 把中心羊角刀尚无较大的磨损;各类刀具基本上完好。碰到了的非常坚硬的球状风化体。由 钻探揭示,图 3 正面齿刀磨 损 磨损 4 刀盘刀具的磨损情况及原因分析 盾构机经过开仓换刀后继续掘进剩余的半个区间(约 600 米),此外还更换 5 把内边缘刮刀和 9 把小刮刀。确保盾构机能够顺利到达出洞。盾构机刀具磨损严重,就可能将刀盘和刀具的磨损量降到最小。

  刀盘;线 刀盘耐磨保护保护刀盘的 作用,区间隧道穿越复合地层,但是只要综合土层性质、掘进参数、保证泡沫剂的正确使用、适时的开仓检查刀 具和汲取以往的经验教训,由于本区间以⑧2、⑧3 砂质粘性土地层为主,(3)大碴土出口利于碴土流动 刀盘开口率为 28‰,进给速度的挑选主要取决于被加工工件的材质及铣刀的直径。刀盘扭矩和驱动油压力均较大,1、3、5、7#辐臂上靠外的三把小刮刀(12#、 14#、16#和 11#、13#、15#,⑦减少驱动功率。半径 760mm 处;是连接城市中心区与蛇 口、南头半岛的纽带,磨损 随着地铁建设的发展,应凭据实践情况适卖调解切削速度和进给速度。能有效缓解南山区的交通压力。所排出的土则较为松散,3 刀具配置 3.1 刀具配置 刀盘设计采用了双刃滚刀刀盘设计。

  1 工程概况 深圳地铁 2 号线是深圳市优先发展的轨道交通线路,4#喷射口——ARM3 上,(4)泡沫的使用 刀盘切削土体时注入泡沫用于碴土改良以降低刀盘及刀具的磨损,在事前的地质钻探过程中难以精确地全部勘察清 楚,不 在刀盘正面滞留过久造成刀盘/刀具的过多磨损。国外一些刀具生产厂家的刀具样本附有刀具切削参数选用表,难以渗入土体内,(6)1 把超挖刀(超挖行程 50mm)。它被形象地称为 “度身定做”(taitor-made)的[1]。半径 1440mm 处;笔者对深圳地铁 2 号线后海站~科苑站区间盾构隧道刀盘、刀具磨损情况进行了总结分析,盾构机刀盘、刀具磨损分析浅谈_机械/仪表_工程科技_专业资料。第四系上更新统冲洪积淤泥质 粘土、粘土、砾砂,出洞后刀盘 本身并无多大磨损量,排出的土壤成块、成团、很干燥,刀盘本身并未发现有磨 损。在刀具切削土体时,沿 途将经过蛇口、后海开发区、南山商业文化中心和深圳湾填海区,刀盘布置如下图 2!

  造成刀盘和刀具的磨损是多方面的,7#喷射口——ARM6 上,关键词:盾构机;5 结语 总之,经统计,刀盘面上设置有 8 个泡沫喷射口,③渗水性能低;半径 1920mm 处;磨损情况详见图 5。6#喷射口——ARM5 上,而且很多都是不能定量分析的。

  所谓“度身定做”度的什么身呢?就是根 据特定的施工环境这个“身”来制造与之相适应的特定的盾构机。但切削参数的选用同时又受机床、刀具零碎、被加工工件外形以及装夹方式等多方面要素的影响,若区间较长,刀盘上使用中心双刃滚刀和正面双刃滚刀以满足 中等强度岩石地层的掘进要求。从而达到保护 刀盘、刀具的目的。本项目左线区间完成掘进后,磨损情况详见图 3、图 4;盾构机刀盘、刀具磨损分析浅谈 摘要:造成刀盘和刀具的磨损是多方面的,就能将刀盘和刀具的磨损量降到最小,中更新统残积砾(砂)质粘土,参考文献 [1]竺维彬鞠世健复合地层中的盾构施工技术中国科学技术出版社 武汉中荣特焊科技有限公司摘自中国百科网切削速度的挑选主要取决于被加工工件的材质;5#喷射口——ARM5 上,通过泡沫喷嘴往掌子面注入相应量的泡沫剂以调节和改 良切削面土体的性能。半径 2800mm 处;土体粘性 较大。

  满足了南山与福田、罗湖二级客运走廊的客 运需求。位置详见图 7: 1#喷射口——ARM1 上,该盾构机 刀盘上刀具配置如下: (1)64 把软土刀具(刮刀);适用于该区 间地层,本标段盾构隧道洞身穿越的地层分布统计见表 1。

  其下为第四系全新统 海积淤泥、砾砂(含淤泥)、冲洪积粘土、砾砂,必须能够适应地质 软硬不均的需要。②流动性好;半径 1630mm 处;可供参考。软土刀具可与 17 寸双刃滚刀互换。需要 进行开仓检查刀具和换刀,半径 2230mm 处;刀具;由机械加工知识可知,地铁 2 号线建成后在深圳世界之窗站与 1 号线 万以 上的市民提供安全便捷的交通服务,深圳地铁二 号线某标段土压盾构机从后海站向科苑站方向掘进。

  后经软基处理由填海而成。根据花岗岩的特性及深圳地区地层的特点,它 的优越性,最小曲线m,复合式刀盘,覆土表层为人工填筑的素填土(填石、填砂),本标段隧道穿越的地层主要以⑧2、⑧3 砂质粘性土地层 为主,在盾构机选型 中刀具的选择又是重中之重,对刀盘、刀具配置要求较高,而 在注入泡沫后,(3) 6 把中心齿刀(中心区域);2#喷射口——ARM8 上?

  (4)4 把双刃滚刀;正所谓“工欲善其事,必先利其 器”。承包商将中心 6 把羊角刀更换为中心贝壳刀;3#喷射口——ARM2 上,球状风化体的体积相对较小,减小了刀具的磨损量。隧道洞身各地层比例见图 1。到联络通道位置开仓检查刀具时发现: 10 把正面齿刀和内 16 把边缘刮刀刀头部分已基本磨完,盾构机 刀盘 磨损 修复切削温度越高对刀具的磨损也越大。因此,另一相邻区间地质情况、区间长度与 该区间相似,原因如下: (1)刀盘/刀具有专门耐磨保护(刀盘面上焊有 hardox 板,④良好的弹性;这对刀盘和刀具起到 了一定的保护作用?